Подогреватели для автомобилей КАМАЗ

В качестве нагревательных элементов используются терморезисторы (позисторы) с положительным температурным коэффициентом сопротивления.

Позисторы обладают рядом уникальных свойств:

• саморегулирование (при увеличении температуры уменьшается сила тока, а, следовательно, и мощность).
• не требуют дополнительного регулирования, т.к. при достижении заданной температуры выключаются.
• имеют высокий КПД и значительно более высокий ресурс по сравнению с другими нагревательными элементами.

1. Овальные отверстия на фланце подогревателя позволяют ориентировать его в удобное для монтажа положение
2. Полимерное порошковое покрытие обеспечивает высокую коррозионную стойкость
3. Контактная группа и токопроводящая шина изготовлены из нержавеющей стали
4. Долговечность позисторных элементов в 10… 100 раз выше других нагревательных элементов
5. Ударостойкая хромированная фильтрующая сетка
6. Расположение нагревательного элемента обеспечивает 100 % защиту от механических повреждений
7. Прогрев топлива внутри корпуса подогревателя  обеспечивает высокий КПД
8. Комплект для установки включает в себя все необходимые для монтажа элементы. Для удобства электрические  аппараты   скоммутированы в одном пучке.
   Установка подогревателя не требует специальной подготовки и производится менее чем за 15 минут.
9. Не требуется специального техобслуживания на весь срок службы.
10. На изделие дается гарантия 2 года без ограничения пробега.

Установка подогревателя топлива дает следующие преимущества:

• возможность работы на "летнем" дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до - 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы.
• нормализация работы топливных фильтров - они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла.
• существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД.
• экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя.

Конструкция подогревателя ПТ-570 и схема его включения имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими конструкциями:

1. Не требуются дополнительные источники энергии, т.к. используется тепло выделяемое при работе компрессора, при этом не нарушается тепловой режим двигателя.
2. Вследствие того, что температура охлаждающей жидкости, отводимой от компрессора, выше чем у двигателя обеспечивается высокая эффективность теплообмена.
3. Местоположение подогревателя выбрано оптимально, что позволяет произвести его монтаж минимальными длинами топливной трубки и резиновых шлангов. (В установочный комплект входят все необходимые детали, что позволяет произвести установку подогревателя без применения специального инструмента и дополнительных материалов в течении 15 минут).
4. Встроенный переключатель "зима-лето" позволяет управлять подогревателем без применения и установки дополнительных устройств.
5. Схема подключения подогревателя позволяет не только достичь оптимальной температуры на входе в ТНВД, но и прогреть топливо в баке и во всей системе подачи топлива, что гарантирует эффективную работу всех устройств (ФТОТ, ФГОТ, ТНВД).
6. Тепловая мощность подогревателя достигает 4 кВт. Это позволяет в зимний период получить температуру топлива в диапазоне +25°С - +30°С, являющуюся оптимальной для эффективного распыления топлива форсунками и работы ТНВД. Таким образом достигается экономия топлива до 5…10%
7. Применение коррозионностойких материалов - нержавеющая сталь и аллюминиевые сплавы, обеспечивает долговечность и надежность устройства без какого-либо дополнительного обслуживания. Гарантия на подогреватель 2 года (без ограничения пробега).
8. Установкой подогревателя решается проблема для автомобилей с двумя баками или нестандартными дополнительными баками. При этом будет подогреваться топливо именно в том баке из которого идет забор топлива.
   

Масса подогревателя, кг.................................. ...............................2,6
Габаритные размеры, мм................................................................210×124О=88мм
Габаритные размеры с кронштейном, мм.....................................210×124×145
Площадь теплообменника, см₂.......................................................380
Объем охлаждающей жидкости, л..................................................0,5

Тепловая мощность КВТ, при температуре охлаждения жидкости t 65°С: